Læs dette først

Før automatisk drift

Kontroller først anlægget med ét lokomotiv under manuel styring. Gennemkør alle ruter ved lav hastighed, betjen hvert sporskifte i begge retninger, og kontroller, at alle tilbagemeldingskontakter skifter på det forventede sted. Automatisk drift bør være det sidste trin, efter at den fysiske jernbane og definitionen i RailKernel stemmer overens.

Den fysiske jernbane er en del af systemet

En rute kan være logisk korrekt og alligevel svigte, hvis et sporskifte ikke bevæger sig helt, et lokomotiv mister strømmen, eller en tilbagemelding overses. RailKernel kan opdage og afhjælpe mange uventede situationer, men programmet kan ikke reparere ledninger, spor, rullende materiel eller mekanisk udstyr. Betragt jernbanen, centralstationerne, netværket og softwaren som ét samlet driftssystem.

Kontroller sporskifter omhyggeligt

Sporskifter er elektromekaniske enheder og kræver særlig opmærksomhed. Kontroller, at tungerne bevæger sig frit, at dekoderadressen er korrekt, og at den viste stilling svarer til den fysiske stilling. Markér et sporskifte som upålideligt i RailKernel, hvis det kræver ekstra tid eller bør undgås ved rutevalg. Reparer tilbagevendende fejl i stedet for at kompensere for dem permanent i softwaren.

Tilbagemeldingskontakter er RailKernels øjne

Tilbagemeldinger afgør, hvor togene befinder sig, og om blokke er tilgængelige. Afprøv hver kontakt i Tilbagemeldingsmonitoren, og kontroller centralstation, bus, modul og kontaktadresse. Undersøg falsk besættelse, manglende registrering og ustabile tilstande, før automatisk kørsel startes.

• En kontakt bliver besat, når toget kører ind i dens registreringsafsnit.
• Den samme kontakt bliver fri igen, når hele toget har forladt afsnittet.
• Tilbagemeldingen på anlægget svarer til Tilbagemeldingsmonitoren.
• Ingen anden kontakt skifter uventet på samme tidspunkt.

Hold spor og hjul rene

Snavsede skinner og lokomotivhjul medfører tøven, manglende tilbagemeldinger og stop netop dér, hvor pålidelig kørsel ved lav hastighed er vigtigst. Rengør spor og hjul, før du analyserer et periodisk softwareproblem. Kontroller også strømoptag, hæfteringe, koblinger og fritløbende vognhjul.

Begynd med et driftssikkert tog

Brug et lokomotiv, der kører jævnt ved lav hastighed, og et tog med kendt længde og sammensætning. Kalibrer hele toget, fordi et lokomotiv opfører sig anderledes med en tung belastning. Indfør først vanskelige, meget lange eller usædvanlige tog, når et enkelt tog har gennemført den samme rute pålideligt.

Begynd småt, og udvid gradvist

Begynd med ét tog og en kort, overskuelig rute. Tilføj derefter et andet tog, og observer reservationer, sporskifter og tilbagemeldingsskift. Når kompleksiteten øges gradvist, er konfigurationsfejl langt lettere at finde, end hvis du begynder med hele køreplanen.

Hold driftsmonitorerne synlige

Togmonitoren, Tilbagemeldingsmonitoren, Tilbehørsmonitoren og Kørselsloggen viser, hvorfor RailKernel traf en beslutning. Brug gerne en ekstra skærm, men én skærm er tilstrækkelig, hvis vinduerne placeres omhyggeligt. Når du rapporterer et problem, skal du gemme den relevante log og notere toget, ruten, blokken og tidspunktet.

Gem og sikkerhedskopiér projektet

Gem efter kontrollerede ændringer, og opbevar daterede sikkerhedskopier, før du regenererer blokke, ændrer adresser eller redigerer en stor del af anlægget. Driftstilstanden kan ofte gendannes, men en sikkerhedskopi er stadig den bedste beskyttelse mod fejlredigering, hardwarefejl eller strømafbrydelse.

Når noget går galt

Antag ikke straks, at enten du eller RailKernel har skylden. Genskab hændelsen sikkert, indsaml Kørselsloggen og skærmbilleder, og beskriv den senest bekræftede status for tilbagemeldinger og tilbehør. Klare rapporter gør det lettere at skelne mellem konfigurations-, hardware-, kommunikations- og softwareproblemer.

Åbn RailKernel-forummet

Nyd jernbanen

Automatisering skal gøre jernbanen sjovere og ikke forvandle den til en permanent fejlfindingsøvelse. Opbyg tillid én rute ad gangen, bevar muligheden for manuel styring, og øg først kompleksiteten, når det foregående trin er driftssikkert.