Tog og kalibrering

Simple Trains

RailKernel kører tog frem for isolerede dekoderadresser. Et Simple Train forbinder ét projektlokomotiv med den fysiske togstamme bag det. Længden omfatter lokomotivet og alt tilkoblet rullende materiel, fordi bloktilpasning, placering, frigivelse og standsning afhænger af hele toget. Navnet og typen gør toget genkendeligt i driften; den grundlæggende sammensætning forbliver ét lokomotiv og én samlet længde. Hvis du ændrer vognene eller lasten væsentligt, skal længden opdateres, og du bør overveje en ny kalibrering, fordi bremseegenskaberne også kan være ændret.

Administration af Simple Trains

Åbn Simple Trains fra menuen. Tilføj opretter et tog ud fra et tilgængeligt lokomotiv, Rediger åbner den valgte definition, og Fjern placering fjerner togets aktuelle placering på lærredet uden at slette toget. Et placeret tog skal have fjernet sin placering, før det kan slettes. Det valgte tog i eksemplet bruger lokomotivet Class 66 CFL Cargo og har en samlet længde på 2000 mm.

Grundlæggende togfelter

Navn

Det driftsmæssige tognavn, der vises på lærredet, i ruter, monitorer og kørselslogfiler.

Lokomotiv

Projektlokomotivet, som leverer centralstation, protokol, adresse og funktioner til at flytte toget.

Længde (mm)

Den samlede fysiske længde af lokomotiv og rullende materiel. RailKernel bruger den ved tilpasning, placering og frigivelse af toget i blokke.

Type

En driftsmæssig klassifikation som gods- eller passagertog, der beskriver toget uafhængigt af lokomotivtypen.

Aktivér bevægelsesmåling

Lader RailKernel indsamle gyldige tidsmålinger mellem tilbagemeldingskontakter, mens toget kører. Målingen kan senere kun deaktiveres, når der findes tilstrækkelige målinger ved lav, middel og høj hastighed.

Bevægelsesmålinger

De målte kørsler bag de beregnede hastighedsværdier: tid, start- og måltilbagemelding, kommanderet hastighed, afstand, forløbet tid og den resulterende modelhastighed.

De otte kalibreringsværdier

RailKernel gemmer to værdier for hvert af de kommanderede hastighedstrin 50, 70, 90 og 110:

Bremselængde 50 / 70 / 90 / 110

Den manuelt målte afstand i millimeter fra begyndelsen af den udløsende tilbagemelding til forakslen, efter at RailKernel har givet toget stopkommando. De fire værdier beskriver, hvordan hele toget bremser ved stigende hastigheder.

Bevægelseshastighed 50 / 70 / 90 / 110

Den gennemsnitlige virkelige modelhastighed i millimeter pr. sekund, som automatisk beregnes ud fra kendte afstande og forløbne tider mellem tilbagemeldinger ved hver kommanderet hastighed.

Under normal kørsel interpolerer RailKernel mellem disse fire referencepunkter. Programmet kan derfor anslå både den tilbagelagte afstand og bremselængden ved mellemliggende hastigheder i stedet for at behandle alle lokomotiver og togstammer, som om de opførte sig ens.

Hastigheden i fuld størrelse

Kolonnen Fuld størrelse 1:87 omregner den målte H0-modelhastighed til den tilsvarende hastighed i km/t i fuld størrelse. Det er en nyttig realitetskontrol: Class 66 i skærmbilledet når cirka 108,8 km/t ved hastighed 110. Beroligende nok betyder det ikke, at to ton modeljernbane faktisk krydser loftet med motorvejshastighed.

Hvorfor kalibreringen hører til toget

Det samme lokomotiv bremser forskelligt, når det kører alene, trækker et kort passagertog eller et langt, tungt godstog. Derfor gemmer RailKernel kalibreringen sammen med Simple Train og ikke med lokomotivet. Kalibrer igen efter en væsentlig ændring af togstammen, drivmekanismen, dekoderens adfærd eller hastighedskurven. Kalibrering behandles også under Ruter og automatisk kørsel, fordi den udføres via en særlig begrænset, cyklisk rute.

Forbered en kalibreringskørsel

Placer toget i en STATION-blok, og start en Simple Move. Vælg den samme blok som destination, og aktivér Bremsemåling (kalibrering). Bevægelsen kan ikke sættes i kø. Den resulterende rute skal danne en fuld sløjfe tilbage til startblokken, stationen skal have en positiv opholdstid, kørselsretningen skal kunne bestemmes, og alle blokke i sløjfen skal ligge i samme højde. Brug en ren, driftssikker sløjfe med stabile tilbagemeldinger og tilstrækkelig bremselængde. Kør ikke andre tog, og betjen ikke ruten manuelt, mens målingen er i gang.

Fire omgange, fire bremsemålinger

RailKernel kører den cykliske rute fire gange, først med hastighed 50, derefter 70, 90 og 110. På hver omgang forlader toget stationen, følger den reserverede rute og aktiverer først målestoppet, når den første målblok er nået. Når toget vender tilbage til stationens udløsende tilbagemelding, standser RailKernel lokomotivet og spørger, hvor mange millimeter forakslen er kørt forbi begyndelsen af denne tilbagemelding. Mål omhyggeligt, og indtast den ikke-negative afstand. Værdien gemmes, den næste hastighed vælges, og næste omgang begynder.

Hastigheden måles automatisk

Mens de fire omgange køres, måler bevægelsesmålingen den kendte geometri mellem efterfølgende tilbagemeldinger og dividerer afstanden med den forløbne tid. Efter sidste omgang beregner RailKernel den gennemsnitlige målte hastighed for 50, 70, 90 og 110 og gemmer de fire bevægelseshastigheder ved siden af de fire bremselængder. Den afsluttende dialog viser alle otte resultater. Hvis der er for få gyldige målinger ved en hastighed, forbliver dens bevægelsesværdi umålt, og yderligere almindelig kørsel kan fortsætte med at indsamle data.

Mål konsekvent

Mål altid fra begyndelsen af stationens udløsende tilbagemelding i kørselsretningen til forakslen, efter at toget er standset. Brug det samme fysiske referencepunkt ved alle fire kørsler. Lad hele forløbet blive afsluttet uden afbrydelse; annullering af en måling annullerer den aktuelle kalibreringssession. Under normale omstændigheder er én kalibrering tilstrækkelig, indtil togets sammensætning eller køreegenskaber ændres.

Efter kalibreringen

Med de otte referenceværdier kan RailKernel omregne en kommanderet hastighed til en anslået fysisk bevægelse, begynde at bremse i passende afstand og forbedre standsningen på stationer. Den præcise geometri fortæller, hvor toget burde være; tilbagemeldingerne fortæller, hvor det faktisk er; kalibreringen forbinder de to verdener med dette bestemte togs målte adfærd.