Hilfe
Not-Aus und Wiederaufnahme
Not-Aus schützt die Bahn, wenn beobachtete Bewegung nicht mehr zu sicheren Routen, Reservierungen und Zugpositionen passt.
Warum Not-Aus existiert
Wird außerhalb belegter oder reservierter Blöcke unerwartet OCCUPIED gemeldet, kann RailKernel Kollisionsfreiheit nicht mehr beweisen. Ursachen reichen von falsch gefahrenem Zug und losem Wagen bis zu falscher Adresse oder instabilem Melder. Erst stoppen ist sicherer als raten.
Was RailKernel tut
- Sendet sofort STOP an die verbundenen Zentralen.
- Nennt unerwarteten Rückmelder und möglichst den Block.
- Pausiert automatische Fahrten und zeigt die Bestätigung.
- Behält beim ersten Halt Routen, Reservierungen und Platzierungen bei.
Die Not-Aus-Bestätigung
Der Dialog nennt Block und Rückmelder und bietet zwei unterschiedliche Antworten. Prüfen Sie zuerst die physische Bahn.
Routing fortsetzen — Sie müssen nicht neu beginnen
Stimmen reale Züge noch mit den blauen Positionen überein und ist die Ursache korrigiert, wählen Sie Continue routing. RailKernel sendet GO und erhält Platzierungen, Routen, Reservierungen und Sitzungen.
Vor dem Fortsetzen alles prüfen
- Ursache verstanden und behoben.
- Jeder Zug steht im angezeigten Block und in der richtigen Richtung.
- Kein Fahrzeug steht außerhalb Zuglänge oder Korridor.
- Der Rückmelder zeigt die reale Belegung.
- Magnetartikel aktiver Routen wurden nicht widersprüchlich bewegt.
- Fahrspannung und Fortsetzung sind sicher.
Not-Aus ausführen — Betriebszustand verwerfen
Bei unklaren Positionen, Entgleisung, Kollision oder manueller Bewegung wählen Sie Execute emergency stop. RailKernel entfernt Platzierungen, Korridore, Reservierungen und Sitzungen. Danach müssen Züge erneut platziert und Fahrten neu gestartet werden.
Manuelle und aktionsgesteuerte Stopps
Zugmonitor und Aktionsregeln können absichtlich alle Zentralen stoppen. Behandeln Sie die Bahn als unsicher, bis die Ursache bekannt ist.
Schutz eingeschaltet lassen
Not-Aus-Schutz in der Werkzeugleiste sollte im Normalbetrieb aktiv sein. Deaktivieren Sie ihn nur für direkt beaufsichtigte Tests.
Bei wiederholtem Not-Aus
Untersuchen Sie Rückmelder, Block, Monitor und Fahrprotokoll. Prüfen Sie Polarität, Stabilität, Adresse, Blockzuordnung, Zuglänge, Fahrzeuge, Magnetartikel, Richtung und Aktionsregeln.