Parada de emergencia y recuperación

Por qué existe la parada de emergencia

Durante la conducción automática, RailKernel conoce los bloques ocupados, las reservas y los retrocontactos de las zonas protegidas. Si un contacto cambia de LIBRE a OCUPADO fuera de un bloque ocupado o reservado, ya no puede demostrar que continuar sea seguro. Puede deberse a un tren en una sección inesperada, una locomotora movida manualmente, un vagón suelto, una dirección incorrecta o un evento falso. Detenerse primero es más seguro que adivinar.

Qué hace RailKernel

• Envía inmediatamente STOP para detener la maqueta antes de que el operador tome una decisión.
• Identifica el retrocontacto inesperado y, cuando es posible, el bloque afectado.
• Suspende los movimientos automáticos y muestra la Confirmación de parada de emergencia.
• Durante esta retención inicial conserva rutas, reservas y colocaciones de trenes.

Confirmación de parada de emergencia

El diálogo nombra el bloque y el retrocontacto inesperados y ofrece dos respuestas deliberadamente distintas. No elija automáticamente: examine primero la maqueta y determine qué ocurrió.

Continuar las rutas: no es necesario empezar de nuevo

Si los trenes físicos siguen coincidiendo con sus posiciones azules y puede corregirse la condición sin invalidar las rutas, solucione primero el problema y elija Continuar rutas. RailKernel envía GO y conserva colocaciones, rutas activas, reservas y sesiones. La explotación puede continuar desde la situación existente.

Antes de continuar, compruebe todo lo siguiente

• Se comprende y se ha corregido la causa del retrocontacto inesperado.
• Cada tren físico sigue en el bloque y sentido mostrados por RailKernel.
• Ningún vagón o locomotora queda fuera de la longitud representada o del corredor protegido.
• El retrocontacto informado representa ahora correctamente la ocupación real.
• No se han movido desvíos u otros accesorios de rutas activas a posiciones incompatibles.
• Es seguro restablecer la tracción y permitir que continúen todos los trenes activos.

Ejecutar parada de emergencia: descartar el estado operativo

Elija esta opción cuando las posiciones ya no sean fiables, haya ocurrido un descarrilamiento o colisión, se haya movido material manualmente o no pueda explicar el contacto. RailKernel realiza un reinicio operativo completo: detiene trenes, elimina colocaciones, libera corredores y reservas y borra sesiones pendientes, pausadas y en espera. Después deberá corregir la maqueta, volver a colocar los trenes e iniciar movimientos nuevos.

Paradas manuales y por reglas de acción

El operador puede solicitar una emergencia desde el Monitor de trenes y una regla puede detener todas las centrales mediante un pulsador físico u otro evento. Son solicitudes intencionadas, distintas de la retención recuperable por ocupación inesperada. Trate la maqueta como insegura hasta conocer la causa.

Mantenga activada la protección

La protección se controla desde la barra de herramientas. Activada es el modo normal recomendado. Desactivarla impide reaccionar a ocupaciones inesperadas y elimina una capa importante de seguridad; hágalo solo para pruebas deliberadas bajo supervisión directa.

Si la parada de emergencia se repite

No siga pulsando Continuar rutas sin investigar. Utilice el contacto y bloque informados, los monitores y el registro de conducción. Compruebe polaridad y estabilidad, direcciones y bus, pertenencia a bloques, longitud física, material que pueda abandonar un detector, accesorios no fiables, sentido de ruta y reglas de acción. Las repeticiones suelen revelar una diferencia reproducible entre el proyecto y la realidad.