Vlaky a kalibrace

Jednoduché vlaky

RailKernel řídí vlaky, nikoli izolované adresy dekodérů. Jednoduchý vlak propojí jednu projektovou lokomotivu s fyzickou soupravou za ní. Délka zahrnuje lokomotivu i všechna vozidla, protože umístění, kapacita bloků, uvolnění a zastavení závisí na celé soupravě. Po změně vozů aktualizujte délku a při výrazné změně brzdného chování zvažte novou kalibraci.

Správce jednoduchých vlaků

Otevřete Jednoduché vlaky. Přidat vytvoří vlak z dostupné lokomotivy, Upravit otevře definici a Odebrat z kolejiště zruší jeho aktuální umístění bez odstranění. Umístěný vlak je před smazáním nutné odebrat z kolejiště.

Základní pole vlaku

Název

Provozní název zobrazovaný na plátně, v trasách, monitorech a jízdních protokolech.

Lokomotiva

Projektová lokomotiva poskytující centrálu, protokol, adresu a funkce použité k pohybu vlaku.

Délka (mm)

Celková fyzická délka lokomotivy a vozů, používaná při umístění, kontrole kapacity a uvolňování bloků.

Typ

Provozní klasifikace, například nákladní či osobní, nezávislá na typu lokomotivy.

Povolit vzorkování pohybu

Umožní shromažďovat platné časové vzorky mezi kontakty. Vypnutí je možné až po dostatku měření nízké, střední a vysoké rychlosti.

Vzorky pohybu

Naměřené jízdy použité pro výpočet rychlosti: čas, výchozí a cílový kontakt, příkaz, vzdálenost, doba a výsledná modelová rychlost.

Osm kalibračních hodnot

RailKernel ukládá dvě hodnoty pro každý příkaz rychlosti 50, 70, 90 a 110:

Brzdná dráha 50 / 70 / 90 / 110

Ručně změřená vzdálenost v milimetrech od začátku spouštěcího kontaktu k přední nápravě po příkazu k zastavení.

Rychlost pohybu 50 / 70 / 90 / 110

Průměrná skutečná modelová rychlost v mm/s, automaticky vypočítaná z délek mezi kontakty a uplynulého času.

Při běžné jízdě RailKernel mezi čtyřmi referenčními body interpoluje. Dokáže tak odhadnout ujetou i brzdnou vzdálenost při mezilehlých rychlostech místo předpokladu, že se všechny soupravy chovají stejně.

Rychlost ve skutečné velikosti

Sloupec Skutečnost 1:87 převádí naměřenou rychlost H0 na ekvivalent v km/h. Jde o praktickou kontrolu realismu; neznamená to samozřejmě, že se model skutečně řítí podkrovím dálniční rychlostí.

Proč kalibrace patří vlaku

Stejná lokomotiva brzdí jinak sama, s krátkým osobním vlakem nebo s dlouhou těžkou soupravou. Proto je kalibrace uložena u Jednoduchého vlaku, nikoli u lokomotivy. Opakujte ji po podstatné změně soupravy, pohonu, dekodéru nebo rychlostní křivky.

Příprava kalibrační jízdy

Umístěte vlak do bloku STATION a spusťte Simple Move se stejným blokem jako cílem a volbou Brake Sampling (Calibration). Trasa musí tvořit úplnou smyčku, stanice mít kladnou dobu pobytu, směr musí být určitelný a všechny bloky ve stejné výšce. Použijte spolehlivou smyčku s dostatkem místa a bez dalších vlaků.

Čtyři kola, čtyři měření brzdění

RailKernel projede trasu čtyřikrát rychlostmi 50, 70, 90 a 110. Po návratu na spouštěcí kontakt stanice zastaví a požádá o vzdálenost přední nápravy od začátku kontaktu. Hodnotu pečlivě změřte a zadejte; poté začne další kolo.

Rychlost se měří automaticky

Během jízd vzorkování dělí známou vzdálenost mezi kontakty uplynulým časem. Po posledním kole uloží průměrné rychlosti pro 50, 70, 90 a 110 vedle čtyř brzdných drah. Při nedostatku vzorků zůstane hodnota nezměřená a může se doplnit běžnou jízdou.

Měřte vždy stejně

Měřte od začátku spouštěcího kontaktu stanice ve směru jízdy k přední nápravě zastaveného vlaku a používejte stejný fyzický referenční bod. Nechte celou sekvenci doběhnout; zrušení měření ukončí aktuální kalibraci.

Po kalibraci

Osm referenčních hodnot umožní převádět příkaz rychlosti na odhad fyzického pohybu, včas zahájit brzdění a zpřesnit zastavení. Geometrie říká, kde vlak má být, kontakty kde skutečně je a kalibrace propojuje obě informace chováním konkrétní soupravy.