Dreje- og skydebroer

Drejebro eller skydebro?

En drejebro roterer omkring et centralt omdrejningspunkt og bruges ofte til at nå radiale remisespor eller vende lokomotiver. En skydebro flytter en lige bro sidelæns mellem parallelle spor og bruges ofte på værksteder og kompakte opstillingsområder. Begge erstatter et stort antal almindelige sporskifteforbindelser med ét bevægeligt stykke jernbane, så kun det spor, der er rettet ind efter broen, fysisk kan passeres på et givet tidspunkt.

Alle modeller kan tegnes

RailKernel-kataloger kan indeholde alle producenter og modeller af dreje- og skydebroer. Geometrien angiver radius, brolængde, antal og afstand mellem positioner, placeringen af forbindelser og de mål, der kræves på lærredet. Du kan derfor tegne et præcist depot, selv om RailKernel endnu ikke kender enhedens digitale protokol. Som ved andre katalogelementer kan producent, katalognummer, billede, produktside og vejledning identificere det fysiske produkt uafhængigt af den driftsmæssige understøttelse.

Nuværende driftsunderstøttelse

RailKernels detaljerede kommandomodel for drejebroer er i øjeblikket implementeret for Märklin 74862. Dens Motorola-adresseområde og kommandofunktioner gør det muligt at vælge et destinationsspor, gå ét trin med eller mod uret, forudvælge retning, dreje, standse eller fortsætte broen og betjene understøttede lyd- og lysfunktioner. Andre drejebromodeller og alle skydebroer kan stadig katalogiseres, placeres, forbindes og vises, men de arver ikke automatisk kompatibel digital styring, blot fordi deres geometri ser ens ud. En generisk skydebrodriver og yderligere kommandomodeller til drejebroer kræver særskilt implementering.

Placér og forbind geometrien

Placér broen fra kataloget som ethvert andet spor. Juster hvert omgivende spor efter den relevante geometriske forbindelse. På en drejebro ligger forbindelserne rundt om gruben; på en skydebro er de anbragt i modstående parallelle rækker. En tilsluttet forbindelse betragtes automatisk som anvendelig, fordi fjernelse af den ville bryde anlæggets virkelige geometri. Ikke-tilsluttede drejebropositioner kan aktiveres eller deaktiveres manuelt via Drejebroforbindelser.

Konfigurer udgange og sporidentiteter

Åbn drejebroens kontekstmenu, og vælg Drejebroforbindelser. Hver katalogforbindelse har en geometrisk identifikator som T01, mens projektet kan tildele den identifikator, der bruges af den fysiske installation eller dekoder. Markér kun positioner, der faktisk findes og kan nås. Klare udgangsdefinitioner forhindrer kommandoer til ikke-eksisterende spor og gør den viste broposition meningsfuld. Når spornummereringen er forskellig i katalogtegningen og dekoderen, er det i denne tilknytning, de to verdener forenes.

Rundremiser

En anvendelig drejebroudgang kan markeres som remise. RailKernel tegner derefter en radial remise bag udgangen og forlænger den langs den tilsluttede sporgeometri, hvor det er muligt. Remisemarkeringer beskriver depotet og gør opstillingssporene umiddelbart genkendelige; de er ikke selv bygninger, tilbagemeldingskontakter eller automatiske parkeringsinstruktioner. Tilføj de omgivende spor, blokke, tilbagemeldinger og eventuelle bygningsbilleder separat. Automatisk valg af “parkér lokomotiv i remise” er en naturlig fremtidig anvendelse af disse oplysninger, ikke en nuværende kommando.

Tildel drejebroens tilbehør

En drejebro, der kan tegnes, bliver først styrbar, når et tilbehør af typen TURNTABLE er knyttet til det placerede spor og har fået den korrekte centralstation og basisadresse. Tilbehørsmonitoren behandler den understøttede 74862 som en enhed med flere adresser og dokumenterer de funktioner, der beskyttes af dens adresseområde. Uden denne tilbehørsdefinition kan kontekstmenuen stadig konfigurere geometrien, men RailKernel har intet sted at sende brokommandoerne.

Kalibrer før betjening

Kalibrering flytter ikke broen. Den fortæller RailKernel, hvor den virkelige bro allerede står. Vælg Kalibrer drejebro, og klik på den geometriske forbindelse, som siden med operatørhuset på den fysiske bro peger mod. RailKernel gemmer denne aktuelle forbindelse og kan derefter tegne og opdatere broen konsekvent. Kalibrer igen, når den viste position og den fysiske bro ikke stemmer overens; kommandoer ud fra en forkert startposition kan vælge den forkerte udgang.

Betjen den understøttede drejebro

Undermenuen Betjen drejebro indeholder bevægelse ét trin med og mod uret samt de understøttede 74862-funktioner til meddelelser, driftslyd, bip, lamper, lanterne, Stop og Go. Kommandoer til destinationsspor bruger den konfigurerede forbindelsestilknytning og basisadresse. Den tilgængelige adfærd afhænger fortsat af den tildelte centralstation og dens driver. Hold øje med den fysiske bro under de første prøver, og kontrollér hver nummereret udgang med lav risiko, før du stoler på den i driften.

Brotilbagemelding, blokke og tog

En tilbagemelding kan knyttes til drejebroens bro på samme måde som til spor. Den kan vise, at et lokomotiv optager den bevægelige bro, og kan indgå i en blokdefinition. Tilkørsels- og remisespor kræver deres egen tilbagemeldings- og blokstruktur. Broen er en fælles ressource: Mens den bevæger sig eller er rettet ind et andet sted, betyder almindelig geometrisk nærhed ikke, at to udgange er forbundet samtidig. Hold den digitale broposition, den virkelige retning og tilbagemeldingsbesættelsen synkroniseret, før et lokomotiv flyttes.

Anvendelse i ruter og automatisk kørsel

Behandl broen som en driftsmæssig grænse, indtil den nødvendige brobevægelse og justering er kontrolleret. Den aktuelt justerede bro kan kun forbinde ét par retninger, og et lokomotiv skal stå helt på broen, før den drejer eller forskydes. RailKernel lover ikke generisk automatisk depotrutekørsel for alle katalogmodeller. Opbyg og afprøv først de omgivende blokke, betjen den understøttede drejebro bevidst, og antag aldrig, at en visuelt tegnet skydebro dermed er blevet et digitalt sikret ruteelement.

Hvis broen og tegningen ikke stemmer overens

• Bekræft, at det korrekte placerede spor har tilbehøret TURNTABLE.
• Kontrollér centralstationen, Motorola-basisadressen og det beskyttede adresseområde.
• Kontrollér, at de fysiske udgange er aktiveret og knyttet til de korrekte spornumre.
• Kalibrer igen ved at vælge forbindelsen ved operatørhussiden på den virkelige bro.
• Kontrollér, at de tilsluttede spor møder de nøjagtige geometriske forbindelser.
• Kontrollér tilbagemeldingerne på broen og tilkørselssporene, før et lokomotiv flyttes.
• Husk, at ikke-understøttede dreje- og skydebroer er tegninger, indtil der findes en passende kommandodriver.