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Züge und Kalibrierung
Ein Simple Train ist bewusst einfach: eine Lokomotive plus die gesamte physische Länge des vollständigen Zuges.
Simple Trains
RailKernel fährt Züge statt einzelner Decoderadressen. Ein Simple Train verbindet eine Projektlokomotive mit dem angehängten Zugverband. Seine Länge umfasst Lok und alle Fahrzeuge, weil Blockpassung, Platzierung, Freigabe und Halten vom vollständigen Zug abhängen. Ändert sich die Zusammenstellung wesentlich, passen Sie Länge und gegebenenfalls Kalibrierung an.
Der Simple Train Manager
Öffnen Sie Simple Trains. Add erstellt einen Zug, Edit bearbeitet ihn und Unplace entfernt seine Platzierung ohne den Zug zu löschen. Ein platzierter Zug muss vor dem Löschen entfernt werden.
Grundlegende Zugfelder
- Name
- Betriebsname auf Zeichenfläche, in Routen, Monitoren und Fahrprotokollen.
- Locomotive
- Projektlokomotive mit Zentrale, Protokoll, Adresse und Funktionen.
- Length (mm)
- Gesamtlänge von Lokomotive und Fahrzeugen für Blockpassung, Platzierung und Freigabe.
- Type
- Betriebliche Einordnung, etwa Güter- oder Personenzug.
- Enable motion sampling
- Erlaubt Zeitmessungen zwischen Rückmeldern bei niedriger, mittlerer und hoher Geschwindigkeit.
- Motion samples
- Gemessene Fahrten mit Zeit, Rückmeldern, Sollgeschwindigkeit, Entfernung und Modellgeschwindigkeit.
Die acht Kalibrierwerte
RailKernel speichert je Sollfahrstufe 50, 70, 90 und 110 zwei Werte:
- Brake distance 50 / 70 / 90 / 110
- Manuell gemessener Weg vom Beginn des auslösenden Rückmelders bis zur Vorderachse nach dem Halt.
- Motion speed 50 / 70 / 90 / 110
- Automatisch aus Rückmeldeabstand und Fahrzeit berechnete Modellgeschwindigkeit in Millimetern pro Sekunde.
Im normalen Betrieb interpoliert RailKernel zwischen den vier Referenzpunkten und schätzt Weg und Bremsweg auch bei Zwischengeschwindigkeiten.
Die Vorbildgeschwindigkeit
Life-size 1:87 rechnet die H0-Modellgeschwindigkeit in km/h des Vorbilds um. Das ist eine nützliche Plausibilitätsprüfung – ohne dass tatsächlich zwei Tonnen Modellbahn mit Autobahntempo über den Dachboden fahren.
Warum die Kalibrierung zum Zug gehört
Dieselbe Lok bremst allein anders als mit einem schweren Zug. Deshalb speichert RailKernel die Kalibrierung beim Simple Train. Nach wesentlichen Änderungen an Zugverband, Antrieb, Decoder oder Kennlinie muss neu kalibriert werden.
Kalibrierfahrt vorbereiten
Platzieren Sie den Zug in einem STATION-Block, starten Sie Simple Move zum selben Block und aktivieren Sie Brake Sampling (Calibration). Die Route muss als vollständige Schleife zurückführen, die Station eine positive Aufenthaltszeit besitzen, die Richtung bestimmbar sein und alle Blöcke auf gleicher Höhe liegen. Andere Züge dürfen nicht fahren.
Vier Runden, vier Bremsmessungen
RailKernel fährt die Schleife viermal mit 50, 70, 90 und 110. Beim Rückkehr-Rückmelder stoppt die Lok. Messen Sie vom Beginn dieses Rückmelders bis zur Vorderachse und tragen Sie den nichtnegativen Wert ein. Danach folgt die nächste Geschwindigkeit.
Geschwindigkeit wird automatisch gemessen
Während der Runden teilt RailKernel bekannte Abstände zwischen Rückmeldern durch die Fahrzeit. Nach der letzten Runde werden die Mittelwerte für 50, 70, 90 und 110 neben den Bremswegen gespeichert. Bei zu wenigen gültigen Messungen kann normales Fahren weitere Daten sammeln.
Einheitlich messen
Messen Sie immer in Fahrtrichtung vom Beginn des Stationsrückmelders bis zur Vorderachse des stehenden Zuges und verwenden Sie denselben Bezugspunkt. Ein Abbruch beendet die aktuelle Kalibriersitzung.
Nach der Kalibrierung
Mit den acht Werten verbindet RailKernel Sollgeschwindigkeit mit realer Bewegung und Bremsweg. Geometrie beschreibt die Sollposition, Rückmelder die tatsächliche Position und Kalibrierung das Verhalten dieses Zuges.